有车主指出，售价4.2万元的碳纤维双风道前舱盖实际导流效果近乎无效，内部结构与普通版几乎一致，疑似仅为装饰性配件。
小米曾宣传其“复刻原型车双风道设计，实现前部空气高效导流”，但车主实测和拆解显示功能未达预期。
小米推出补偿措施：未交付订单可改配铝制前舱盖，已提车或锁单用户获赠2万积分（约2000元）。
但车主认为补偿金额与选装费差距悬殊，且改配需重新排队30-40周，时间成本过高。部分车主提出“退一赔三”诉求。
小米承认“信息表达不够清晰”，强调前舱盖具备“部分气流导出和辅助散热功能”，并承诺优化用户沟通机制。
小米创始人雷军更新社交媒体内容如下：
过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获……
最近看了很多朋友的留言，特别感动。大家的关心和支持，给了我莫大的信心，让我也逐渐找回前行的勇气和信心，状态开始逐步恢复。
在此，特别想说一句：谢谢！
小米相关舆情：2025年3月29日，小米SU7标准版在高速发生爆燃事故，导致三名女性乘客死亡。事故后，公众质疑小米汽车安全性能及智驾系统宣传措辞，品牌信任度骤降。
